9月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟2017年度

2019-08-17
本网记者
原创
175
摘要:9月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟2017年度大会在北京召开。工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出新能源汽车能走多远,最终取决于动力电池能走多远。同时,辛国斌透露了我

9月26日,我国轿车动力电池工业立异联盟2017年度大会在北京举行。
工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出新能源轿车能走多远,终究取决于动力电池能走多远。
一起,辛国斌透露了我国政府在动力电池范畴正在推进的五大重点作业。
其间,进步高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性将成为下一步的作业重点,一起鼓舞企业加速固态电池等新系统电池的研讨开发。
辛国斌表明,动力电池是新能源轿车工业开展的要害。
现在,我国动力电池工业规划和出货量坚持全球抢先;一起,动力电池的技能进步和本钱下降进步了整车功能和产品竞争力;此外,动力电池工业生态正迈向健康开展,正在逐渐建构世界竞争优势。
据了解,2016年我国动力电池产值645亿元,初次超越传统数码锂电池规划,成为锂电池消费结构中占比最大的范畴。
辛国斌说,现在我国动力电池在工业结构、制作工艺、技能立异等方面还存在许多问题,还面对世界整车和动力电池技能快速进步的压力,使得我国动力电池工业开展及新能源轿车的引领位置面对应战。
我国工程院原副院长、国家制作业立异中心专家组组长干勇曾在承受媒体采访时表明,在动力电池开发上,我国和日本、韩国比较,续航路程和比能量都低30%-40%,可靠性上也存在距离,电池制作本钱偏高。
其间,比能量的距离影响了电动轿车的分量,直接影响了电动轿车的推广。
据高工产研锂电研讨所猜测,跟着新一轮推广方针的出台,以及未来锂电池出产技能进步、本钱下降等影响,未来5年用于新能源轿车的动力电池需求将高速增加,2016年我国轿车用动力电池产值为30.8GWh,估计2020年我国轿车动力锂电池产值将到达141GWh。
此外,怎么进步动力电池收回的经济性成为摆在台面上的问题。
据高工产研锂电研讨所猜测,跟着电动轿车市场规划不断增加,估计动力电池的作废量也会呈现快速增加的趋势。
2016年动力电池的作废量约1.2万吨,到2020年我国动力电池作废量将到达24.8万吨。
据经济参考报征引专家观念称,“首批在2012-2014年间装车的动力电池将会在2018年前后呈现大规划退役。
在未来3到4年内,动力锂电池将会呈现‘作废潮’。
”依据如上原因,工信部在动力电池范畴的五大作业重点上打开布置。
一是继续注重安全问题,不断进步保证系统。
要继续强化企业在各个环节的质量主体职责,保证资料、电芯、电池包、整车等的安全出产和运用。
进一步进步出产自动化和智能化水平,不断进步高能量密度电池系统的可靠性、稳定性和安全性。
要加强动力电池的消防安全研讨和操控,为新能源轿车开展打扫后顾之虑。

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