最近两年,国内外电动汽车发生数起电池起火事

2019-08-25
本网记者
原创
110
摘要:最近两年,国内外电动汽车发生数起电池起火事故,引发大家对电池安全的关注。最近,美国特斯拉连续发生三起事故导致电池起火,再次引起大家对电池安全的疑虑。中国汽车工业协会

最近两年,国内外电动轿车发作数起电池起火事端,引发咱们对电池安全的重视。
最近,美国特斯拉接连发作三起事端导致电池起火,再次引起咱们对电池安全的疑虑。
中国轿车工业协会原常务副理事长兼秘书长、车用动力电池出产企业联席会主任张书林说:“电池安全准入,势在必行。
”  ■ 电池安满是系统工程  新能源轿车是新生事物,电池发作起火事端很简略引起咱们广泛重视,人们纷繁探寻起火原因,有些人只是针对电池起火本身进行讨论,工作远不止这么简略。
张书林说:“安满是纲。
不能只是从电池本身找原因,电池安满是系统工程。
”  锂离子电池简略呈现安全问题,本身特色是一个重要因素。
电池能量密度较高,假如发作热失控反响,放出很高的热量简略导致不安全事端;电解液是有机溶剂,易燃,且在4.6V电压左右简略发作氧化反响,一旦走漏就会着火,乃至引起爆破。
  锂离子电池的本身特色,使得电池安全成为系统工程。
张书林说:“为了尽可能防止电池呈现安全问题,对电池结构设计提出了很高的要求;对电池技能道路和运用材料提出了很高的要求;对电池出产工艺系统提出了很高的要求。
出产工艺系统首要体现在一致性和管理上,因而,不能孤登时看待电池安全问题。
在运用过程中,电池呈现安全事端,问题往往出在源头。
”  张书林接着说:“电动轿车续驶路程多少、充电时刻多少,这些都是后话,顾客的安全有必要放在第一位。
没有安全作为保证,再长的续驶路程、再短的充电时刻都没有用。
”  ■ 我国电池商场有点儿乱  前不久,记者参与2013电动轿车科技立异世界论坛,发改委工业和谐司机械装备处处长李刚告知记者,现在,我国各类电池企业近2000家。
记者查询相关材料,一份对270家锂电池出产经销企业计算显现,大多数锂电池企业的规划比较小,超越5000万元注册资本的共有19家,1000万~5000万元的企业共有40家,其他企业的注册资本均不超越1000万元。
  张书林说:“《节能与新能源轿车演示推广应用工程引荐车型目录》对外发布已有一段时刻,从现在计算来看,目录上的车型运用了将近120家企业出产的锂电池。
咱们通过查询发现,给目录上的车型配套的电池企业不同很大。
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