中国企业应从比亚迪自巅峰到困顿的过程中学到

2019-08-25
本网记者
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摘要:中国企业应从比亚迪自巅峰到困顿的过程中学到什么?  王传福端坐,做好了“敞开胸怀”的准备。  这是10月14日下午3时。这位45岁的比亚迪董事局主席兼总裁,鲜有地召开

中国企业应从比亚迪自巅峰到窘迫的过程中学到什么?  王传福安坐,做好了“打开胸襟”的预备。
  这是10月14日下午3时。
这位45岁的比亚迪董事局主席兼总裁,鲜有地举行一场媒体恳谈会。
不久前,他刚录用了比亚迪第一位专职的公关总监。
而数小时前,他第一次将比亚迪的“核心技术”——坐落惠州的磷酸铁锂电池全自动生产线——揭露展现。
  半个月后,比亚迪将发布2011年第三季陈述。
依据半年报的猜测,公司自2010年以来的运营颓势将连续,赢利将大幅下滑85%至95%之间。
  王传福正面对创建比亚迪16年来的又一段困难年月,这次比曾经更阴险:IT、传统轿车和新能源三大主业无一好过;两年间200亿本钱开支过度扩张,而现金流绰绰有余;借款担负不得不以“借新还旧”应对。
自本年6月间登陆A股商场以来,除了上市之初高涨,股价一路步步走低。
H股价格则早从最高位超越80港元跌至现在的14港元以下,迫临巴菲特2008年宣告入股时的水平。
  王传福现在将2010年至2012年的三年划定比亚迪的“调整期”,可谓“痛定思痛”。
与王传福了解和同事的多位人士均了解,作为比亚迪肯定的掌舵人,他勇于冒险,专心、坚持,头脑灵活,不轻言失利,也不容易认错。
  这些决议了比亚迪的根本轨道:从电池和IT代工,到轿车,到新能源跨过式的工业布局,和全工业链介入的霸气方法,业界无出其右者。
而以仿照“微立异”和模具+手艺的方法,低成本造轿车,也如其品牌标签,挥之不去。
在2009年曾经,这一切都可谓成功:轿车大卖,巴菲特入股,股价高涨。
  在从传统工业向新能源的一跃中,比亚迪的跨过,已显着有别于此前进军轿车行业:它不仅是工业的跨过,更是从商场竞争的才能,向掌握和运作企业外资源才能的跨过,是靠商场吃饭向靠政府吃饭的跨过。
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