一的哥为电动出租车充电。(资料图片)京华时报记

2019-08-14
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摘要:一的哥为电动出租车充电。(资料图片)京华时报记者张斌摄  6月1日起,北京电动汽车开收充电服务费,每度电收费的上限为当日汽油售价的15%。记者从北京市交通委运输局获悉,收取

一的哥为电动租借车充电。
(材料图片)京华时报记者张斌摄  6月1日起,北京电动汽车开收充电服务费,每度电收费的上限为当日汽油价格的15%。
记者从北京市交通委运送局得悉,收取充电服务费后,对新能源租借车驾驶员收入影响较大。
现在,交通部分正在与相关部分沟通,研讨新能源租借车充电优惠方针。
  充电本钱月增900元  上一年年末,银建新能源租借公司的500辆跨区域运营的纯电动租借车上路。
北京市交通委运送管理局相关负责人表明,现在,租借车运营平稳,日均行进路程200公里,司机每天使用快速充电桩补电2-3次。
  6月1日起,北京将对纯电动车收取充电服务费,每度电收费的上限为当日汽油价格的15%,依照现在油价核算每度电服务费约1元,而现在每度电的价钱为0.7元。
运送局相关负责人表明,收取服务费后,电动汽车每度电的充电本钱约为1.9元。
  据了解,纯电动车百公里耗电约15度,之前充电每度收费约0.7元,百公里本钱为10.5元,依照运送局供给数据租借车日均行进200公里核算,每月电费本钱630元。
假如按收取服务费后每度电充电本钱1.7元核算,租借车百公里本钱约25.5元,那么每月电费到达1530元。
也就是说,收取服务费后,租借车司机每月充电本钱添加约900元。
  拟出方针为的哥减负  北京市交通委运送管理局相关负责人表明,收取充电服务费后,电动租借车比较传统燃料租借车本钱优势有所下降,极大地添加了电动租借车的运营本钱,部分驾驶员乃至考虑转向燃油租借车。
  上述负责人表明,现在,对电动租借车驾驶员较为便利的充电场站约26处(350根),比演示运营初期数目有所添加,但充电仍不便利。
收取充电服务费后,驾驶员的充电本钱由电费和服务费两部分组成。
别的,部分停车场还收取停车费,驾驶员期望有关部分能推出充电费用的优惠方针。
  据记者了解,现在,交通部分正在亲近重视相关状况,与相关部分共同研讨相应措施。
也就是说,未来纯电动租借车充电有望享用优惠方针。
  >>事例  假如每月只赚3000元只能退车了  据了解,现在银建新能源租借车的承包金在5600元左右,一起,司机流水超8000元以上部分,按10%上交公司。
司机宗师傅告知京华时报记者,他每月拉活10000多元,公司每月返给司机545元基本工资,除掉1000元电费,自己约收入4000多元。
  收取充电服务费后,宗师傅充电本钱面对翻番,自己的收入或许降至3000多元。
“假如收入太低,我只能退车了。
”宗师傅说到,公司并不止他一人想到退车,许多司机都忧虑收取服务费后收入缩水。
宗师傅每月拉活不算多,有些司机一个月能拉18000多元,电费到达1600多元,收取服务费后,其电费本钱到达3000多元。

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