5月的销售数据尚未完全出炉,但上汽已经迫不及

2019-08-21
本网记者
原创
153
摘要:5月的销售数据尚未完全出炉,但上汽已经迫不及待地公布了荣威e550插电式混合动力轿车的销量——2198辆,同比增长近210%。如无意外,它将再次荣登新能源中级车销量王桂冠。 

5月的出售数据没有彻底出炉,但上汽现已刻不容缓地发布了荣威e550插电式混合动力轿车的销量——2198辆,同比增加近210%。
如无意外,它将再次荣登新能源中级车销量王桂冠。
  比亚迪秦的销量遭腰斩  而在上个月,荣威e550的销量为2107辆,同比增加了340%。
如此火箭式的增幅,让荣威e550替代了此前风景无限的比亚迪秦,成为我国新能源轿车范畴的现象级产品。
  与之构成鲜明对比的,是前两年独领风骚的比亚迪秦。
在进入2016年的头5个月内,比亚迪秦在上海的销量一泻千里。
其间,前4个月的销量遭腰斩,而5月的销量更惨,只要去年同期的1/6,出售员也呈现了离任潮。
  被逼上死路的比亚迪总算祭出杀手锏,于6月2日宣告将自掏腰包补助购买秦的上海顾客,补助起伏1.4万元。
那么问题来了,比亚迪此刻出手有用吗?还能重拾往日的荣光?  补助后比亚迪秦比荣威e550廉价  荣威e550继续火爆的主要原因,是因为上海出台的“萝卜”方针——为荣威e550、e950量身打造的。
具体内容包含:满意排量1.6L及以下、混合动力工况百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下这三个条件的,上海政府再给予1.4万元/辆的补助。
  而在现在市面上出售的新能源车型中,只要上汽荣威的e550和e950一起满意上述三个条件,也便是说,秦的直接竞争对手荣威e550,能够直接享用比秦多1.4万元的补助。
  面临所谓的“技术壁垒”,比亚迪秦除了哭死便是等死。
而此次比亚迪厂家自掏腰包,或许能让秦大难不死。
  经过上面的表格能够看到,比亚迪厂家自掏腰包给车主补助1.4万元后,秦的价格比荣威e550廉价1.1万元,还外加一个6000元的大礼包。
面临这样的价格引诱,一贯精于估计的上海人会移情别恋买比亚迪秦吗? 12下一页>

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