近日,从城铁柳芳站驶出的116路公交车多了两根

2019-08-14
本网记者
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摘要:近日,从城铁柳芳站驶出的116路公交车多了两根“大辫子”,电力取代柴油都换成了电车,很多乘客惊喜于这条陪伴他们35年线路的变化。而在大约11公里的线路上,116路是在脱线运营。

近来,从城铁柳芳站驶出的116路公交车多了两根“大辫子”,电力替代柴油都换成了电车,许多乘客惊喜于这条陪同他们35年线路的改变。
而在大约11公里的线路上,116路是在脱线运营。
11月24日,记者从116路车队得悉,这是现在无轨电车中脱线行进最长的线路,但运营选用全新的电车,电池续航才能增强,不必忧虑因堵车等原因导致没电,往后还会有更多的线路完成“油改电”。
柴油换电力 乘客挺支撑近来,记者来到116路龙潭公园总站,邻近居民杨先生正在等车。
“坐了许多年116路,远远看着车开来都觉得亲热。
”杨先生说,“尽管看顺眼了的116路换了容貌,但改成电力的肯定是功德,柴油烧得突突突的,现在坐上去稳妥多了。
”驶来的116路公交车洁净整齐,座椅柔和舒适,有公交爱好者表达了自己对“油改电”的支撑,“太高兴了,能够给人心里留下年月印迹的,也便是这些大辫子车。
只需辫子还在,线网还在,那便是‘北京电车’。
”驾驭这辆车的司机刚从其他车队调来不久,“公交司机在车上一坐便是几个小时,电车的确比烧油的舒畅。
”司机说,“但电车操作起来比普通车费事点儿,还得考其他类型的驾照。
”据《北京志·市政卷·公共交通志》记载,116路公交车于1979年8月开线,开始由和平里火车站经北新桥、东单、天安门、天桥、永定门至天坛南门,通过屡次改线、增站、延伸线路,至今执役已35年有余。
电池续航强 堵车不忧虑据116路党支部书记朱伟华介绍,此次“油改电”后,车队运用了福田WG 120型车,“暂时调来了25部电车,全新的电车这几天就能到了”。
改变动力后的116路运用双源无轨电车,选用锂离子动力电池技能,“近一半的旅程没有线网,有线网的时分竖起辫子一边用电一边充电,没线网的时分用电池,双源便是这个意思,”朱伟华说,“锂电池比前几年用的铅电池强太多了,续航才能很强。
”除电池续航才能增强外,新车型还增设了行李架、降低了上下车踏板高度。
116路改为电车后,凭借原有电车供电线网北新桥至红桥路段双方向12公里,剩余约11公里路段脱线行进,是现在无轨电车中脱线行进最长的线路,“雍和宫一带没有线网,假如遇上堵车,一两个小时没有充电,会不会没电开不了了?”许多乘客很关怀这个问题,朱伟华表明大可定心,“除了沿途线网,车辆在场站也能够充电,充满电的蓄电池跑全程都没有问题,堵车不会形成电量耗尽。
”朱伟华表明,驾驭无轨电车需求专门的N本驾照,本来车队里有7名司机符合要求,现又调来39名电车司机,“最近北京公交集团电车客运分公司还组织了近200名司机考N本驾照。

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